NWD 9

Darren Berrecloth y Cameron McCaul se encuentran el desierto del Gobi (China) rodando lo que sera el NEW WORLD DISORDER 9

Cedric Gracia

Tras un mes y medio sin escayola, la muñeca de Cedric está recuperándose y empezando a ganar fuerza. El descender francés visita regularmente el centro Presport, en Perpignan, para acudir a la consulta del doctor Mr. Fournols. En su última visita el doctor confirmó que toda va por buen camino, aunque ahora le hace falta ganar algo de flexibilidad.

Un sueño hecho realidadJesus, de la Fundación Anima, tenía un sueño: pasar un día con su ídolo, Cedric Gracia. Hace unos días acudía a Andorra con la Fundación para recibir una sorpresa que no se iba a esperar. Cuando llegaba a Andorra y se encontraba con Cedric se dio cuenta que no estaba en Andorra para esquiar como le habían dicho. Gracias a Anima y Jesus, Cedric pasó un día en buena compañía.

Fuente: esmtb.com

PRIMER ENCUENTRO GRAVITY 26/2

Más fotitos.

Fer.



Gravity26



JC



Antonio.

Yo

Mr. KONA

Cachola.

Cachola

Yo

Mr.KONA

Nueva sede GRAVITY26 (Plasencia)

Plasencia se auna a GRAVITY26, el contacto es:

Javier Clemente Fortuna : info@integralbike.es

HAPPY TRAILS

David Cachon con Mondraker

El Freerider David Cachon ha llegado hoy mismo a un acuerdo con la firma Mondraker, junto a la que ya llevaba dos temporadas, para afrontar este nuevo año defendiendo los colores de la marca española. David contara con los modelos Play 1, Quarter 1 para las modalidades de street/campillo y con el modelo Prayer para Freeride. Este año David tiene preparados varios exóticos viajes donde tendrá la oportunidad de practicar Freeride en lugares donde nunca antes se ha practicado, muchos Shows, sesiones de fotos y video completaran su calendario.

Además de Mondraker David contara con el apoyo de Bell/Giro, Marzocchi, Formula, Kenda, OnOff, Camelback, Fox, Crankbrothers, Masters of Dirt, Insane Underwear y Adidas.

Fuente: esmtb.com

PRIMER ENCUENTRO GRAVITY 26/1

Por fin la primera salida en conjunto del 2008, y ya como GRAVITY26, hasta Coentral (BIKEPARKMONDRAKER) nos desplazamos.

Después de dar algunas vueltas en busca de la caseta del guarda, como rezaba su Web, la encontramos, llevándonos el primer chasco del día, en su pagina decían que había aparcamientos y la caseta estaba habilitada para cambiarse pero allí eso no apareció al igual que Toni el encargado del BIKEPARK que bajo un precio nos haría los remontes en un camión.

Después de una pequeña reunión decidimos auto remontarnos, 3 coches bajaban y uno subía, uf que mareo subir y bajar, bajar y subir.

Había 4 pistas, ¡PEDAZO DE CURRO! Que han hecho los Portugueses, comenzamos por la primera, y como no la mas singletrack, curvas enlazadas, saltos que aparecían de la nada árboles que querían abrazarnos a nuestro paso, caídas y muchas risas.

La segunda pista que hicimos, parecía mas fácil pero…………….

Un singletrack entre árboles con dos saltos que te hacían pasar de u lado a otro del pequeño riachuelo, hasta llegar a una explanada, 3 opciones ROJO, AZUL O VERDE.

ROJO, como no para empezar, pasarela de madera, bajada rápida sucesión de piedras, trialera curvas a derechas curvas a izquierdas o Mr. Kona con la cabeza en un arbusto los pies mirando al cielo y su Kona colgado de unas ramas, se pone en pie y yesca otra ves el río a pedalear mas río con wallride excavado en la pared llegada a la caseta.

Mientras los demás llegaban aprovechábamos para saltar un spot que había justo en la caseta de los guardas.

Aparecen los chicos de IntegralBike de Plasencia con sus flamantes burras de DH.

Otro Single, esta vez hay que dar a los pedales y mucho este esta muy sucio y en cuanto la rueda sale del estrecho camino marcado, choca con ramas y piedras que te hacen recordar que vas en 2 ruedas y la gravedad existe verdad Andrino.

Yo por motivos familiares me tuve que marchar dejándoles allí, no se nada más pero prometo informaros


Cargaditos

Curiosidad

Salidas, cada pasarela marca un camino.

Andrino

KRANKED 7

La premier sera en el Sea Other Clasic, por marzo.

SIENTE NEWYORQUINO/15

Esta semana va de zapas

Nicolas Vouilloz y BOS

Su asociación anterior todavía se recuerda y la calidad del trabajo que llevaron a cabo entre ambos ayudó a evolucionar el DH de la época, sin mencionar los numerosos títulos mundiales y Copas del Mundo que logró el francés. Hoy, Nicolas Vouilloz y Olivier Bossard emprenden un nuevo reto juntos: desarrollar la nueva gama de horquillas y amortiguadores BOS.





Nicolas Vouilloz y Oliver Bossard empezaron a trabajar juntos en 1997, en la época dorada del equipo Sunn. En aquellos tiempos, Nico era el descender más rápido del planeta, pero aún así vio la opción potencial de seguir mejorando en busca de la perfección. Durante los siguientes 3 años Sunn revolucionó la disciplina del DH con bicicletas que contaban con sistemas de suspensión muy sofisticados, bajo el diseño de Olivier Bossard.

El siguiente paso fue la independización de Vouilloz, lo que supuso que Olivier y su compañía iban a colaborar en la creación de una nueva bicicleta que además se lanzaría al mercado. Las V Process fueron el primer modelo con diseño de BOS Engineering que salieron al mercado. La relación directa entre ambos sólo paró cuando el descender francés se retiró del mountain bike tras ganar su último título en 2002. Vouilloz se iba al mundo de los rallys. A pesar de ello, BOS también está muy involucrada en el mundo del rally, así que los caminos de ambos, aunque separados, continuaron discurriendo paralelos, pueso que ahora cada uno trabajaba para un equipo diferente

En 2005, BOS volvía de lleno al mountain bike lanzando su primeros kits para horquillas, y en 2007 llegó su primer amortiguador. Nico también empezó a aparecer en descensos maraton, y pronto se habló de un posible retorno de Nico al DH más convencional, lo que le llevó a tomar parte en algunas pruebas de la Copa del Mundo. Pero, aunque muchos ya soñaban con una nueva colaboración, sus caminos no acababan de cruzarse...

Pero al final, lo inevitable pasó. Hace unas semanas, Nico rescataba del fondo de su garage las horquillas y amortiguadores BOS que tenía de la temporada 2002 y los montaba en su nueva Lapierre, tan sólo como un experimento más. A pesar de llevar aceite de hace más de 5 años y de contar con una geometría antigua, el experimento funcionó... parecía que rendían mejor que los materiales producidos en serie de la actualidad!



Tras unas cuantas llamadas de teléfono la respuesta era clara: BOS decidía volver a apostar fuerte por el mountain bike, para producir un horquilla de DH que estará acompañada por más modelos. Nico sigue siendo un apasionado del mountain bike y del I+D, y quiere involucrarse en el proyecto, así que el equipo vuelve a estar unido, pero con nuevos objetivos: dar al público una gama de suspensiones capaz de mostrar lo mejor de la alianza de conocimientos entre Nico y BOS.

De esta forma el corredor francés pasa a ser el descender probador oficial de BOS para los próximos 3 años. Su involucración va más allá del simple hecho de dar una buena imagen de la marca y promocionarla, su trabajo será buscar la forma de rebajar segundos al crono a base de perfeccionar el material disponible. Producir suspensiones de alta calidad que a la vez estén al alcance del gran público. Nicolas estará íntimamente ligado al equipo de desarrollo de BOS, y trabajará codo con codo con Olivier Bossard y Arnaud Jacob, la cabeza visible del equipo de I+D de BOS.

Recordemos que descenders como Fabien Pedemanaud o el propio Oscar Saiz han equipado suspensiones preparadas por BOS en temporadas anteriores.



Fuente: esmtb.com

PRIMER CAMPILLO EN EXTREMADURA

LO HAN CONSEGUIDO para todos los aficionados, sean del club o no. Ya se puede hacer público, la construcción del campillo ha comenzado, y como de bien nacidos es ser agradecidos queremos agradecer públicamente el interés y preocupación que desde la Concejalía de Deportes y particularmente su concejal al frente, D. Enrique Tornero, han tenido desde el inicio, para que nuestro proyecto del Campillo de saltos para bicis sea una realidad.
Han pasado más de dos años desde nuestra primera demanda, pero la espera ha dado sus frutos y hemos obtenido más de lo que habíamos solicitado. Esta demanda la hemos conseguido sólos, sin ayudas ni apoyos (los otros nunca han estado con nosotros, NI ESTARÁN ni en esto ni en otras muchas cosas). Hoy día 23 han empezado las obras para su construcción, aproximadamente serán doscientos cincuenta metros de campillo en el que se dispondrán tres ristras de saltos para distintos niveles con dobles, mesetas, peraltes, wallride, alguna pasarela que otra y posiblemente un foam pit . A excepción de los trails del BMX de Badajoz este será el primer campillo de Extremadura y no sólo será un punto de atracción para los bikers locales, también para los riders de dentro y fuera de nuestra región ya que este tipo de instalaciones escasean a excepción hecha está de Cataluña. El freeride comienza a despertar en Extremadura y aficionados de Cáceres, Badajoz, Mérida y Plasencia a través de GRAVITY26 (asociación destinada a agrupar a las modalidades más espectaculares) dará buena cuenta de ello. Mejor ubicación no ha podido encontrarse, ya que la Ciudad Deportiva constituye el lugar ideal, por su fácil acceso y al ser unas instalaciones vigiladas se garantiza cierto control y cuidado. El riesgo del tráfico también disminuye por estar alejada de carreteras abiertas. Al final será vallado, para limitar el acceso restringir un uso indicriminado. Tendremos también la gestión del mantenimiento, auque todo el que lo disfrute tendrá algo de responsabilidad en su cuidado. Solo resta esperar a su terminación y adecuación para empezar a disfrutarlo. Eso sí, desde nuestro club volvemos a insistir en nuestras recomendaciones iniciales si queremos que esta instalación perdure, garantizando también la seguridad de todos los usuarios y aficionados: respetar las normas de uso y cuidados, disponer de licencia federativa, asociándose a algún club, que nos cubrirán los posibles accidentes, utilización de medidas de protección y seguridad para su práctica (casco y protecciones), entre otras. No hay que olvidar que esta práctica implica cierto riesgo y los padres deben de conocer lo más posible el deporte o afición que practica su hijo.

Vamos a seguir trabajando para que todos los aficionados a esta modalidad puedan disfrutar, practicar y entrenar en algo tan simple como es un campillo. Desde nuestro club realizaremos algunas actividades enfocadas a la formación de los riders, como algunos cursos. Entre ellas el Segundo Curso de Freeride en el mes e Septiembre. Os esperamos y ¡ENHORABUENA!

FUENTE: http://www.integralbike.es

1ª aparición de Fabien Barel y el equipo Subaru-Mondraker

La recién estrenada estructura Subaru-Mondraker al completo aterrizó en la estación francesa de Tignes a 2.300m de altura, con motivo del Tignes Airwaves para realizar su primera aparición pública.

Hasta la estación alpina se desplazaron riders, técnicos y representantes de ambas marcas para la primera actuación del equipo y el estreno de la nueva Kaiser WCS en la competición de 4X sobre nieve. Lo más destacable para el team fue la clasificación de Damien para semifinales y la nota negativa, la imposibilidad para Fabien de participar en el 4X, ya que se dislocó dos dedos de la mano unos días antes mientras entrenaba, causándole una baja por diez días. Este percance que le dejó fuera de la competición en esta ocasión, le permitió atender al gran número de medios que acudieron a cubrir el evento de gran relevancia en el país vecino, entre ellos destacadas emisoras de radio y cadenas de televisión como los 40 Principales Francia y Canal +, entre otros.

Este acontecimiento sirvió al equipo para empezar a funcionar como grupo, y para darse a conocer a la prensa mediante varias actividades organizadas por Subaru y Mondraker como el cursillo de conducción sobre hielo, las carreras de buggies sobre nieve y el recorrido con el excampeón de Francia de rallies sobre tierra, y para finalizar la jornada, la cena organizada por Mondraker.

FUENTE: esmtb.com

BRIAN LOPES CON MALLAS Y A LO LOCO

El pasado domingo, ene 20, 2008 en la ciudad de Fresno, Brian decidió que iba a probar suerte en el ciclo-cross.

Así que toma prestada una bicicleta de JP Sickler un ávido ciclista y promotor del evento.

Brian se quedó en la cabeza durante la mayor parte de la carrera junto con Keith DeFiebre, Steve Ray y Sam Ames. Luego, en la última vuelta de Steve Ray ataca, pero se golpeó en el pedal, lo suficiente para permitir que Brian lanzar un ataque y ganar ¡Qué agradable sorpresa!

En fin a si es Brian Lopes, seria capaz de picarse con su sombra y encima ganarla.

La Copa del Mundo a Sudafrica

Pietermaritzburg, la capital de la provincia de Kwazulu-Natal, va a pasar a ser una de las destinaciones habituales de los bikers de todo el planeta durante los próximos 4 años, dado que en ella se celebrarán pruebas de primer nivel mundial tanto de mountain bike como de carretera y BMX.

En el apartado de mountain bike la ciudad albergará eventos triples de la Copa del Mundo (XCO, DH y 4X) desde el año 2009 al 2011. En BMX acogerá los Campeonatos del Mundo de 2010.

Fuente: esmtb.com

PRESENTACION GRAVITY26

Con fecha 21 de Enero de 2008 presentamos al publico la primera asociación extremeña de “Gravity-MTB” , es decir una asociación que engloba todas las disciplinas del Mountain Bike en las que la fuerza de la gravedad y los recursos técnicos del ciclista están muy por encima de otros factores.

Para aquellos que no están muy al corriente, las actuales disciplinas (ya que nos nos cabe duda de que en breve surgirán mas) que se meten en el espectro “gravity” son: DH, FRD, 4X, SLOP , SHORE, DIRT, PARK, STREET.

El objetivo de esta asociación es el facilitar la práctica de estas modalidades a sus asociados , mediante la divulgación de noticias relacionadas con estas modalidades, organización de cursos, concentraciones y viajes a eventos o spots .

Actualmente el sitio oficial de Gravity26 es:

http://www.alotrolado-mtb.blogspot.com/

La Asociación tiene 3 delegaciones en Extremadura, donde podéis dirigir cualquier cuestión:

Cáceres : Javier Martín/ javimh21@hotmail.com

Mérida: Sergio Cachola/ sergioc@instelca.com

Badajoz: José Carlos Pedrero/ info@labicicleta.net

Vamos a facilitar la comprensión con este glosario:

DH : Down Hill, disciplina consistente en hacer un camino ,normalmente muy técnico, cuesta abajo. Si es una competición se hace individualmente y contra reloj.
Las bicicletas de esta disciplina están entorno a los 20kg, con recorridos de suspensión de hasta 200mm.

DIRT: Saltos en tierra, los practicantes construyen líneas y encadenamientos de multitud de obstáculos que superan mediante vuelos, que normalmente son utilizados para realizar algún “truco” aéreo.
Las bicicletas tienen 1 solo plato y 1 solo piñón, freno trasero, y la suspensión (solo delantera) tiene una tara muy dura que solo cede ante grandes impactos.
Son preferidos los cuadros de acero.

FRD: Free Ride, consiste en montar por todo tipo de terreno, pero con un nivel técnico muy alto, saltos, bajadas ,trialeras, todo vale.
Las bicicletas tienen doble suspensión de hasta 180mm de recorrido, dos platos, y una gran manejabilidad.

4X : Es una disciplina únicamente competitiva, bicicletas muy parecidas a las de Dirt, pero con varios piñones, y freno delantero. Se prefieren cuadros de aluminio, y desde el 2008 con doble suspensión , pero con un recorrido mínimo.
Cuatro participantes parten al mismo tiempo y deben recorrer una pista con curvas peraltadas y obstáculos a una única vuelta.

GRAVITY: fuerza de la gravedad, termino aplicado para englobar las disciplinas que tratamos.

MTB: Mountain Bike, o ciclismo de montaña ( también conocido como BTT : Bicicleta Todo Terreno), agrupa infinidad de modalidades

PARK: Parque , si bien en un principio esta palabra servia para designar a la modalidad practicada en un skate park ( o pista con rampas para patines), ahora mismo se ha ampliado para designar a la practica en Bike Park ( estación de esquí en invierno/ parque para bicicletas cuando desaparece la nieve).
Las bicicletas son como las de Dirt, pero con freno delantero, y geometría mas corta.

SHORE: El termino completo seria North Shore, haciendo referencia a la costa de la Columbia Britanica/Canadá, donde se desarrolló un estilo muy peculiar de montar sobre pasarelas de madera construidas inicialmente para superar los troncos caídos y las rocas.
Esta zona y este estilo están considerados como la cuna del FRD.
Hay bicicletas especificas para Shore, con diferencias en la geometría del cuadro.

SLOP: El nombre completo seria Slope Style ( o Estilo en Desnivel) la ultima disciplina en llegar , es una mezcla de todas las anteriores, y es una modalidad exclusivamente competitiva.Las primeras bicicletas aparecieron en el 2007: recorridos de suspensión + cortos, plato único, y cuadros mas compactos

SPOT: Lugar donde se monta.

STREET: Modalidad que se practica en un entorno urbano, se aprovecha toda la estructura de la ciudad para crear un recorrido.
Las bicicletas con como las de Dirt, pero con freno delantero, y también tienen una geometría particular, mas próxima a las de Park. Se prefieren cuadros de acero.

SIENTETE NEWYORQUINO/14

Nissan White Style presented by Kona

Sólo quedan 3 semanas para que el Nissan White Style presented by Kona tenga lugar en el nevado centro de Leogang. Será el tercer aniversario del único slopestyle de mountain bike sobre nieve que se celebra. Estar preparados para presenciar la mejor acción el próximo 2 de Febrero.

Este año la competición, que se celebra cerca del telecabina Schantei, contará con novedades. Grant Fielder es, de nuevo, el encargado de diseñar el trazado y pondrá en escena algunos obstáculos y saltos espectaculares. El corredor del Kona Clump es todo un experto en estas tareas, y a buen seguro que habrá líneas increíbles, pero por el momento no quiere desvelar más detalles.

En cuanto a la participación, serán 20 riders de talla internacional los que tomarán parte en el Nissan White Style presented by Kona. Las rondas clasificatorias serán el sábado por la tarde, mientras que por la noches, a partir de las 20:30, los finalistas lucharán por llevarse el primer constest del año, además de 5000 euros en premios en metálico. Allí estarán:

Amir Kabbani (GER)
Andi Brewi (AUT)
Andi Wittmann (GER)
Andreu Lacondeguy (ESP)
Benny Korthaus (GER)
Chris Smith (UK)
Christopher Hatton (FRA)
Damjan Siriski (CZE)
Florian Konietzko (GER)
Grant Fielder (UK)
Lance McDermott (UK)
Mike Smith (UK)
Niki Leitner (AUT)
Pierre Grawitter (GER)
Rob J (GER)
Sam Pilgrim (UK)
Taulan Dernbach (GER)
Trond Hansen (NOR)

Siete naciones estarán representadas, entre ellas España, con Andreu Lacondeguy como uno de los grandes favoritos. Gracias a esta amplia nómina de riders la variedad de estilos está asegurada. Además de estos riders invitados, se entregarán algunas plazas para que algunos rookies puedan medirse con la elite.

Y para los que se queden con ganas de más, tras la prueba habrá la fiesta oficial. La forma ideal de completar un día excelente y de compartir un buena fiesta con bikers de renombre.

El Nissan White Style da el pistoletazo de salida a una temporada que se espera más que emocionante en Leogang. El bikepark albergará algunas semanas después el legendario Out of Bounds Weekend, del 5 al 8 de Junio. Además, este será el marco idoneo para el 26TRIX contest. También habrá una puntuable de las IXS Downhill series, será el 21 de Septiembre.

Fuente: esmtb.com

TIJA TELESCÓPICA CRANK BROTHERS

La capacidad de subir o bajar el sillín sin tener que bajarnos de la bici es un anhelo presente desde los primeros días del mountain bike, y que hoy recobra importancia con el freeride. Así, el poder abordar la trialera más empinada sin peligro de "salir por las orejas" inmediatamente después de la ascensión, sin tener que pararse a bajar el sillín, es una maniobra que muchos de nosotros queremos poder hacer.

Maverick era hasta ahora el poseedor y diseñador de la mejor idea para conseguirlo, gracias a su tija telescópica Speedball, que, mediante un sistema hidráulico, se podía bajar o subir mediante un mando remoto desde el manillar. Paul Turner, alma mater y diseñador de Maverick, comprendió que el potencial de la idea era muy grande y por eso accedió al ofrecimiento de Crank Brothers para ceder la licencia exclusiva de la idea. De este modo Maverick, que deja de comercializar la Speedball, se centrará en desarrollar nuevas patentes de tijas telescópicas, siguiendo los caminos creativos que siempre han caracterizado a Maverick. Así, a partir de 2008, Crank Brothers retoma la idea y aporta la estética característica de la marca a su flamante Joplin, una tija que se fabrica en 30,9 y 31,6 mm. y que ofrece un cambio de altura de cerca de 9 cm. Esas dos medidas serán probablemente acompañadas en un futuro próximo por un modelo de 27,2 mm., pues en Crank Brothers creen firmemente en que esta solución puede ir más allá del freeride: Según Andrew Herrick, de la marca americana, cualquier mountain biker puede llegar a beneficiarse e interesarse por la tija telescópica, siempre que se consigan modelos suficientemente ligeros

Team Bike (info@teambike.es) se encarga de la distribución de la tija Crank Brothers Joplin, a un precio de 299 €

FUENTE: http://www.mountainbike.es/

Nueva Marca

Astrix Europa, se fabricaran en UK, en vez de importarlos desde USA, con especificaciones para Europa y desarrollado por su equipo:

Ben Baker, Scott Mears, Andy Wright y Sam Flockhart.

Que correrán la copa Maxxis y eventos de la Copa del Mundo.

http://www.astrixeurope.com

RELAX SYNDICATE/3

ACTIVIDAD GRAVITY26

El próximo día 27/01/2008 visitaremos el BIKE PARK de nuestro país vecino Portugal, concretamente el:

Mondraker Bike Park Coentral

http://www.mondrakerbikepark.com/

Para ir podéis informaros en LA BICICLETA

http://www.labicicleta.net/default.asp

RACE FACE

Renueva su web al completo.

/www.raceface.com

La equipación de David Vázquez

Fuente: esmtb.com

SALIDA EN LA SIERRILLA

El pasado día 07/01/08 nos juntamos en La Sierrilla (Cáceres) para deleitarnos con unas bajaditas anchas y rápidas y con unos esperados Single Track.

Remonte natural



Cerro del Milano.



Cachola.



JC



JC

Fer.

Yo

Fer engorilado.

JC tirando a la pared

En esta salida se continua horneando Gravity 26.

Happy Trails

DARCY EN ISRAEL/2

Darcy curveando en un trail



Preparando la bajada.



Imagenes desde el monte de los olivos

COLECCIONISTAS DE LA O/3

En esta ocasión la cosa va de perchas. Es que me llaman poderosamente la atención.

SIENTE NEWYORQUINO/12+1

Sesión Campillera en un parque de la gran manzana.

Interesante video

http://www.youtube.com/watch?v=g4j3JRAh98Y

RElAX SYNDICATE/2

De visita a Escocia

DARCY EN ISRAEL

Actualmente Darcy, se encuentra con parte del equipo Norco en Israel.

Para exibiciones y sesión fotográfica.

Llegada a Aeropuerto.




Coctel de bienvenida.



Con un Fan.



A saltar

Su NORCO

De turismo

RELAX SYNDICATE

Simpáticas imagenes de Rennie y Pety preparando la temporada 2008.

GRAVITY26

Nuevo proyecto más información en breve.

GAMUT

Os dejo unas imagenes de la fabricacion de los cubre platos GAMUT.

Skate park en Edinburgh

Al principio, el parque se compondrá de una sala de skatepark, una zona de breakdance, una cafetería y una tienda.

El parque fue diseñado por Scotlands rider pro BMX Dave Sowerby.

El Parque se encuentra en el nivel superior del centro comercial Ocean Terminal.

También tiene puntos de vista en todo el estuario de Forth y el Royal Yacht Britannia - bastante cool!

ADQUISICIONES/2

Como he sido muy bueno, mi REINA MAGA me ha dejado junto al arbol esta cazadora NIKE y unas esperadas y ansiadas NIKE 6.0 todo ello via USA.

Gee Atherton K.O.

Gee cayo entrenando, que dio lugar a lesiones del ligamento colateral cubital en su dedo pulgar.

La bici del Team Lapierre powered by Saab Salomon

Se anuncia un peso de 17,6kg para una bicicleta cuyo cuadro completo pesará 3700 gramos, contará con 200mm de recorrido y una construcción mediante tubos de aluminio hidroformado. El sistema de suspensión seguirá siendo un FPS2.

FUENTE: esmtb.com